2 x Mercedes Diesel
OM 404 (12 Zylinder, 20,91 l Hubraum, 430 PS, ohne Turbo, Industriemotoren),
Reduzierte
Dauerleistung 341 PS / 251 kw (in
Papieren eingetragen)
Marschdrehzahl 1200
bis 1450 UMin, Maxdrehzahl 2200 UMin, ca. 4000 Bh, Marinisierung durch Renault
Marine, Typ RC480DV
Getriebe Twin Disc MG
514-C, hydraulische Einhebelschaltung vom Hauptfahrstand und von Fly
3 – 4 Kn im Leerlauf
(ca. 700 UMin) / 2 Maschinen, 2 – 3 Kn mit 1 Maschine
8 Kn bei 1200 UMin,
Verbrauch ca. 35 bis 40 l / Stunde
9 Kn bei 1400 Kn,
Verbrauch ca. 45 bis 50 l / Stunde
maximal 15 Kn,
Verbrauch nicht bekannt, da nur im Notfall / kurzzeitig gefahren
Generatoren 2 x Onan MDTA,
25 kw, 230 V, angetrieben durch Perkins Diesel 4.236 (65 PS, 4 l Hubraum, ohne
Turbo, 1500 UMin), ca. 6000 Bh
Ruderanlage
hydraulisch, 2 elektrohydraulische Steuerpumpen (Ausfallsicherung,
umschaltbar), ansteuerbar durch Fernsteuerung („follow up“), Handrad, Taster
und Autopilot, grosse Ruderblätter (ca. 0,5 x 0,8 m) für gute Manövrierbarkeit
bei Langsam- und Rückwärtsfahrt, mechanische Notrudervorrichtung
Stabilisierung
hydraulisch Vosper, 2 x 1,1 x 0,6 m, Antrieb durch Hauptmaschinen (2 Hydraulikpumpen)
Lofrans Titan B, 24 V, 2,3
kw, elektrisch heben und senken für 2 Anker, bedienbar per Kabel-Fernbedienung
und vom Fly-Fahrstand (1-Personen Ankernotmanöver), Freifalleinrichtung,
Spillkopf
2 Anker je 80 Kg mit je
120 m Kette (12,5 und 13 mm), Kettenkasten mit Stehhöhe zugänglich durch Luke
von Vorderkajüte StB
230 V Verkabelung für
Landeinspeisung, Generatorbetrieb und Spannungswandler
24 V Verkabelung für
Start Hauptmaschinen und Bordnetz
12 V Verkabelung für
Navigationsgeräte, Betrieb über Spannungswandler / Bordnetzbatterie
Bordnetzbatterie,
Startbatterie Hauptmaschinen und Startbatterie Generatoren
Hauptverteilertafel
im Maschinenraum und 2 Unterverteilertafeln (Fahrstand und Flur)
Diverse Schalt- und
Sicherungseinheiten
5 m lang, elektrisch
heben und senken, bedienbar vom Achterdeck, durch Schlüsselschalter und per
Funk, Winde 24 V, Notabschaltung, Einbruchsicherung
Badeleiter seitlich
„King stairs“, heben und senken mit Kran
Zugkraft 500 Kg,
elektrisch Heben und Senken, bedienbar vom Achterdeck, per Kabel-Fernsteuerung
und per Funk, Notabschaltung, Einbruchsicherung
Radar Furuno FR 701,
48 Sm, konventionell, Antenne 4 Fuss, Schlitzstrahler
DGPS Furuno GP 36
GPS Furuno GP 70
(Ausfallsicherung)
Navtex Furuno NX 300
Echolot Furuno LS
6000 mit Tochteranzeige am Fly-Fahrstand
Echolot Incastec
Maxidepth mit Tochteranzeige an Fly-Fahrstand
Sumlog VDO
Windmessanlage VDO
Autopilot Saura mit
Profi-Kompaß (kompensiert), Notabschaltung vom Fly-Fahrstand
13000 l Diesel in 4
separaten Tanks
3500 l Trinkwasser in
2 separaten Tanks
1000 l Schmutzwasser
(Bad Vorschiff)
200 l Fäkalien (Bäder
Achterschiff)
20 l Schmutzwasser
Bäder Achterschiff mit elektronischer Abpumpautomatik
20 l Trinkwasser
Entsalzungsanlage (Edelstahl-Zwischenspeicher)
Frischwasser-Spülanlage
für alle seewasserführenden Maschinen und Anlagen
3 Klimaanlagen
Crusair für Achter, Seitenkajüten und Salon
Entsalzungsanlage 230
V, ca. 70 l / Stunde
Luftkompressor 230 V,
50 l, 2,5 kw
Hauptwasserpumpe 24 V
(Kolbenpumpe mit Drucktank)
Hilfswasserpumpe 230
V (Jetpumpe mit Drucktank)
Diesel-Umfüllpumpen
Automatische
Bilgepumpen
Warmwasserboiler 230
V / 150 l
2 Ladegeräte 24 V
(Ausfallsicherung) mit 50 bzw. 60 A Ladeleistung
Ladegerät 12V V mit
25 A Ladeleistung (Startbatterien der Hauptgeneratoren)
Spannungswandler 24 /
230 V, 1500 W
Sat-Anlage mit
elektromotorischer Dreheinrichtung
Komplett
eingerichtete Werkstatt inkl. Spezialwerkzeuge
Umfangreiches
Material- und Ersatzteillager
Waschmaschine, Trockner,
Spülmaschine (neu 2018), Backofen, Ceranfeld, großer Kühlschrank, Microwelle,
Abzugshaube, komplette Kücheneinrichtung, Gefrierschrank, Reservekühlschrank,
Elektrogrill außen (Achterdeck)
Festrumpfboot 4 x 1,5
m (schon alt), Außenborder Yamaha F25AETL, 4-takt, mit E-Start und
elektrohydraulischer Kippvorrichtung, Bj. 2008, 50 Bh, Steuerung hydraulisch
Planen
Rundum Winterplanen,
auch Abdeckung Fly, teilweise erneuert
Sonnenplane
Steuerhaus
Instandhaltung
Alle aufgeführten
technischen Einrichtungen sind in gutem, regelmäßig gewarteten und
funktionsfähigem Zustand
Alle Motoren und
Pumpen sowie sonstigen see- oder süsswasserführenden Anlagen wurden regelmäßig
in Betrieb genommen und mit Süsswasser gespült (insbesondere die
Seewasserkreisläufe der Hauptmaschinen und Generatoren), desgleichen die
Ankerketten und der Ankerkasten.
Die Dieseltanks
wurden regelmäßig gereinigt. Der Dieselvorrat ist gegen Bakterienbefall /
Verschlammung geschützt.
Wartungs- und
Ersatzteile für die Motoren sind bisher stets problemlos erhältlich, da es sich
bei den verbauten Aggregaten um Standardmaschinen handelt, die in LKW,
Baumaschinen, Landmaschinen, industriellen Generatoren usw. noch vielfach im
Einsatz sind.
Aufgrund der
einfachen und soliden Ausstattung (wenig Elektronik, keine Turbos, große
Hubräume und niedrige Drehzahlen usw.) der freien Zugänglichkeit im geräumigen
Maschinenraum, vorhandener technischer Dokumentationen, dem Anstrich der
Aufbauten usw. ist die Wartung und Instandhaltung durch einen technisch
ambitionierten Eigner selbst möglich.
Antifouling neu 2019,
sollte demnächst erneuert werden